El Pleno del Congreso de los Diputados, en una reciente sesión, ha abordado la situación crítica del servicio de Rodalies en el País Valencià. La moción, presentada por el grupo Compromís, fue aprobada con el apoyo de varios grupos parlamentarios y establece importantes directrices que el Gobierno deberá seguir.
Esta moción incluye puntos clave que afectan directamente a la movilidad y al transporte en la comunidad. Entre las principales solicitudes se encuentra la aprobación urgente de un Plan de Inversiones 2026-2030 con una dotación mínima de 1500 millones de euros. Este plan tiene como objetivo mejorar varias líneas de tren en la región, especialmente en aspectos como la duplicación de vías, la electrificación de tramos y el incremento de frecuencias de trenes.
Las principales actuaciones solicitadas son:
Mejoras en la línea C1 (Valencia-Gandia): Finalizar las obras de duplicación de la vía entre Cullera y Gandia y recuperar frecuencias con trenes cada media hora.
Línea C2 (Valencia-Xàtiva-Moixent): Duplicar la vía para separar la circulación de mercancías y cercanías, además de incrementar la frecuencia de trenes.
Línea C3 (Valencia-Utiel): Electrificar la línea y restablecer servicios suprimidos, con mejoras en la frecuencia.
Línea C5 (Valencia-Caudiel): Reabrir la línea y solicitar la electrificación del tramo Sagunto-Teruel, integrando este servicio para mejorar la movilidad interior.
Línea C6 (Valencia-Castelló): Construir una plataforma doble para separar trenes de alta velocidad de cercanías, reduciendo además el tiempo de viaje.
Núcleo Alicante-Murcia: Electrificar todas las vías del núcleo y garantizar una mejor conexión con el Aeropuerto de El Altet.
Además, se exige la incorporación de 58 trenes comprometidos antes de 2027 y un objetivo de puntualidad del 98% en los servicios. Todo esto apunta hacia una mejora en la calidad de vida de los residentes y trabajadores en estas áreas, facilitando su movilidad y acceso a servicios.
Las mejoras propuestas no solo son un paso importante hacia la modernización del transporte público en el País Valencià, sino que también suponen un impacto directo para los ciudadanos, autónomos y empresas locales, que dependen de un sistema de transporte eficiente y seguro para sus actividades diarias.
En los próximos meses, se espera que el Gobierno presente un protocolo específico de coordinación entre las distintas entidades relacionadas con el transporte, así como un mapa público sobre las limitaciones de velocidad actuales para garantizar que los compromisos adquiridos se lleven a cabo de manera efectiva.
Conclusión
Este impulso desde el Congreso no solo es significativo para la infraestructura ferroviaria, sino que también resalta la necesidad de una inversión integral en el transporte público como motor de desarrollo económico y social en la región.